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信息内容
 
304不锈钢板物流标准着手制订
发布者:无锡恒成泰特钢有限公司   阅读:1401
 

     中国证券报记者从相关人士处了解到,全国物流标准化技术委员会正式通知下属专业委员会,宣告启动“重点物流领域关键技术标准”项目。这一项目涵盖了304不锈钢板物流、家电物流等重点项目,其中304不锈钢板物流项目将由中国物流与采购联合会304不锈钢板物流专业委员会牵头组织。

  此举意味涉及304不锈钢板行业的《物流业调整振兴规划》正式启动。2009年2月25日,国务院常务会议审议并原则通过《物流业调整振兴规划》,在第三条中提出,将“推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展。”

  西本新干线股份有限公司信息部总经理、304不锈钢板物流专业委员会副秘书长盛志诚对中国证券报记者表示,物流领域是导致钢价大幅波动、经销商盲目囤货的关键环节,钢价大起大落、铁矿石谈判受制于人等问题都迫切需要从产业链上去梳理整个行业,304不锈钢板物流业的行业秩序亟待规范。

  涉及304不锈钢板服务6大领域

  2009年我国粗钢产量为5.7亿吨,今年估算将超过6亿吨。如果以钢材物流、仓储的费用在150-200元/吨估算,钢材物流产业规模将高达1000亿元左右。

  据了解,该项目将由304不锈钢板物流专业委员会与国家建筑钢材质量监督检验中心、国家建筑工程材料监督检验中心共同完成。具体包含了304不锈钢板产品包装标识、304不锈钢板物流操作、304不锈钢板产品现货电子交易平台建设、304不锈钢板产品与互联网信息交互技术等多方面内容。

  盛志诚对中国证券报记者表示,这次涉及的304不锈钢板物流标准制定有6大板块,基础性板块主要是产品标识标准化。目前各主要钢厂虽然主要品种的标识接近,但是仍未达成行业统一性,造成产品接收和验货往往要依靠惯例和经验来操作。

  另外,盛志诚介绍说,这次的304不锈钢板物流标准制定还将应用物联网技术,以便更有效地配置钢材资源。

  增加304不锈钢板流通透明度

  近两年来,国内钢价出现了大起大落的局面。以今年国内钢材市场为例,从年初的高库存低价格冰点在春节后持续上涨达1000元/吨,随着4月初开始的房地产调控政策,又持续低迷调整,单日跌幅达100元/吨。钢价的剧烈波动又直接影响钢材市场下游的众多行业。其中,作为中间层的物流贸易商的“囤货、炒作”加剧了价格起落。

  去年4月,国内推出了线材、螺纹钢期货交易,这在一定程度上实现了部分“套期保值”的目标,但随之而来的是“炒作”问题——现货、期货竞相推高钢价的情况屡见不鲜。

  盛志诚对中国证券报记者表示,流通环节中间层是一个蓄水池,在钢价低迷时,往往是中间贸易商抛货砸盘;钢价走高时,他们又往往囤货拉高了钢价。因此,市场需要一种透明的手段来规范行业,减少人为因素。

  业内人士认为,无论钢价如何变化,都是按照供求关系在波动。现在钢价大涨大跌,很大程度上都是对于实际的终端需求判断不准造成的。如果能够增加对实际需求的判断,减少“助涨杀跌”,市场会更加平稳健康。

  盛志诚对中国证券报记者表示,这是一个很大的系统工程,整个的标准制定计划在2年时间里推出,先期会推出包装标识和304不锈钢板物流操作的标准,另外,目前304不锈钢板产品现货电子交易平台建设也已经基本成型。

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